Une trouvaille et des recherches

Après une grosse période de laisser aller au niveau du blog, voici quelques nouvelles.
Les travaux ont bien sûr continuer sur le Fouga.

Extérieurement, il nous manquait encore 2 tôles de revêtement. Une de celle ci a été trouvée et essayée avec succès.

La planche de bord arrière a enfin été démontée ( merci Fabien!!). Donc comme pour la précédente, nettoyage, décapage et enfin essayage des instruments. Il en manque moins que ce que je pensais, donc c’est plutôt rassurant.

Il va donc falloir trouver un vario et un poste radio,en plus de la tôle manquante ci dessous

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Remontages

Du nouveau concernant le Fouga, avec des étapes de remontage bienvenues après une longue période.
Le 5 juin, l'équipe du Grenier de l'Aviation a procédé au montage de l'empennage papillon, redonnant à l'avion sa silhouette caractéristique.

Le 30 juin, c'est un des trains principaux qui a retrouvé son aile. De gros travaux en perspective à la rentrée…….?

Merci à l'équipe du Grenier de l'Aviation

Planche de bord avant

 

 

 

Dernier travail en date, le nettoyage de consoles latérales ainsi que la finition de la planche de bord avant, qui a quasiment retrouvé tous ses instruments (quelques petits détails à trouver).Tout cela  avance doucement....

 

 

Les sièges

Voilà, les sièges sont terminés. Gros nettoyage des baquets, un peu de peinture, décrassage des harnais originaux que je souhaitais garder pour "coller" à la version de l'avion, suivi d'un essai de teinture qui, sans être complètement concluant à cause des décolorations dues au soleil, a quand même permis de redonner un peu d'éclat à l'ensemble. Au final, pas si mal.
Prochaine étape, les banquettes et les planches de bord, et nettoyage de l'intérieur du cockpit.

 

 

 

https://musee-aero-vendeen.wixsite.com/musee-aero-vendeen

 

Travail du jour

Plusieurs mois se sont écoulés depuis le dernier post, et à vrai dire, il ne s'est pas passé grand chose.

J'ai néanmoins progressé un peu sur un des sièges. J'avais commencé le travail de nettoyage du siège arrière depuis quelques temps, mais j'ai profité de quelques jours de vacances pour finaliser aujourd'hui le remontage.
Le résultat n'est pas parfait, mais j'ai fait le choix de conserver au maximum les pièces d'origine. Seul le coussin dorsal a été remplacé car il était irrécupérable. Il faudra d'ailleurs que j'en trouve un autre car le problème va se répéter avec l'autre siège. Le harnais qui était décoloré,a été teinté après un gros nettoyage en profondeur. Le résultat n'est pas optimal, mais ça a quand même permis de redonner un peu de "peps" à l'ensemble. Comme la boucle est toujours en état de fonctionnement, il faudra juste que je trouve un parachute.

Place aux photos où j'ai mis les 2 sièges côte à côte pour mieux voir la différence. Au final, pas si mal, en tout cas, cela fait plus propre.......

IL faut maintenant que je m'attaque à l'autre siège. En parallèle, j'ai commencé le décapage/nettoyage de la planche avant. Et trouver les nombreux instruments manquants, à suivre.....

Le cockpit

Petit point sur l'avancée des travaux. Le nettoyage suit son cours doucement. C'est un travail fastidieux, peu gratifiant, mais nécessaire.

 Les prochaines étapes devraient être plus sympathiques extérieurement, puisque cela consistera à remonter les empennages. Viendra ensuite le remontage des ailes, mais là encore, beaucoup de nettoyage en perspective.

Autre chantier qui sera important, l’intérieur  du cockpit. Quelques photos afin de mesurer le travail qu'il va falloir effectuer, notamment en terme de recherche d'instruments. Il manque la plupart d'entre eux. Mais là aussi , ça avance......

Essai de polissage

Retour sur la restauration du Fouga après un petit moment d’absence.
Comme une exposition photo était en cours de préparation autour des avions  présents au Grenier, les travaux sont restés focalisés sur la sécurisation du fuselage pour les travaux futurs, mais également sur les essais de polissage sous la houlette de Daniel.

Quelques photos pour illustrer. On voit nettement le résultat. La question du rendu final à adopter s'est posé. Comme nous souhaitons un avion aussi proche que possible de son aspect "opérationnel", l'effet poli miroir est abandonné (ce qui au final va nous faire gagner beaucoup de temps et économiser pas mal d'huile de coude chez les polisseurs).

Vue du croupion poli

Le montant de pare brise a également subi son nettoyage.

Daniel en plein travail